Οδηγώντας την Alfa Romeo Junior Ibrida Sport Speciale 1.2 145 eHYBRID DCT-6 αναζήτησα τους λόγους για τους οποίους ο υποψήφιος αγοραστής θα την επιλέξει ανάμεσα σε τόσα άλλα ευρωπαϊκά μοντέλα με
Ο πρώτος λόγος είναι ότι η πιο πλούσια σε εξοπλισμό έκδοση του ανανεωμένου αυτοκινήτου συνδυάζει το ιταλικό στιλ και με τον σπορτίφ χαρακτήρα, δηλαδή τα βασικά στοιχεία της μάρκας που τόσο αγάπησαν και οι Ελληνες οδηγοί τις περασμένες δεκαετίες.
Ο δεύτερος λόγος είναι η προσπάθεια των Ιταλών αυτή η έκδοση με την υψηλότερη τιμή πώλησης στην γκάμα να αποκτήσει μεγαλύτερη απόσταση από την πολυπληθή ομάδα των ομοειδών μοντέλων της Stellantis.
Το καταφέρνει σε έναν βαθμό με την πολυτελή στολή της, αλλά γιατί το κλειδί να είναι το ίδιο με τα άλλα μοντέλα της Stellantis; Ελπίζω η νέα ηγεσία της Stellantis να ενισχύσει τη διαφοροποίηση των μαρκών και των μοντέλων για να ικανοποιήσει τον οδηγό που ψάχνει κάθε λεπτομέρεια.
Ο τρίτος λόγος αφορά το τεχνολογικό υπόβαθρό της, το οποίο εξασφαλίζει ικανοποιητική συνδυαστική απόδοση 145 ίππων (επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,9’’, μέγιστη ταχύτητα 206 χλμ./ώρα και σχετικά καλή μέση κατανάλωση 7,2 λίτρα/100 χλμ.
Προσφέρει μια αρχιτεκτονική υβριδικού συνόλου VGT (Variable-Geometry Turbo) 48-V 136 ίππων. Ο τρικύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης κύκλου Miller 1.2 φέρει turbo μεταβλητής γεωμετρίας.
Το ηλεκτρικό τμήμα αποτελείται από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48 V και έναν ηλεκτροκινητήρα 21 W ενσωματωμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη έξι ταχυτήτων, το οποίο συνεργάζεται με τον μετατροπέα και τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων για να εξασφαλίσει μέγιστη απόδοση.
Προσφέρει κίνηση στην πόλη με ηλεκτρική λειτουργία για περισσότερο από 50% του χρόνου. Ηλεκτρική οδήγηση κατά τη διάρκεια ελιγμών στάθμευσης ή σε χαμηλές ταχύτητες σε αστικές περιοχές, αλλά και εκτός πόλης με περιορισμένο φορτίο έως 150 χλμ./ώρα.
Ο τέταρτος λόγος είναι η καλή οδική συμπεριφορά που έχει ικανοποιητική δόση σπορ στοιχείων.
Αξιολογώντας κάθε στοιχείο του εσωτερικού χώρου διαπίστωσα ότι ο οδηγός και ο συνοδηγός είναι οι πιο ευχαριστημένοι επιβάτες γιατί απολαμβάνουν τους άνετους χώρους στο μπροστινό τμήμα του αυτοκινήτου. Να τονίσω την αξιοσημείωτη κατασκευαστική δεξιοτεχνία και την προσοχή στη λεπτομέρεια.
Το εκλεπτυσμένο περιβάλλον χωρίς τις κινεζικές υπερβάσεις πιστώνεται στα θετικά του ιταλικού αυτοκινήτου. Σημειώνω, τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα (δεν ενδιαφέρουν όσους κατοικούν στην Αθήνα), τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, τη διάτρητη ταπετσαρία Alcantara και τα ένθετα στα μπροστινά καθίσματα.
Το τιμόνι, συνδυάζοντας δέρμα και Alcantara με ραφές σε αντίθεση, προσφέρει την απτική αίσθηση που χαρακτηρίζει τη σπορ οδηγική εμπειρία της Alfa Romeo.
Οι φωτεινές ραφές, το λογότυπο του ταμπλό, τα paddles αλλαγής ταχυτήτων, τα αλουμινένια πεντάλ καθώς και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός συμβάλλουν στη δημιουργία μιας ευχάριστης ατμόσφαιρας. Διαθέτει διαφορετικές ζάντες 18”, γυαλιστερό body kit με λεπτομέρειες χρωμίου.
Εκτιμώ ότι η Alfa Romeo Junior Ibrida Sport Speciale θα προσελκύσει τους ιταλόφιλους υποψήφιους αγοραστές γιατί εκφράζει την ιταλική άποψη για τον σπορ χαρακτήρα και ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Η νέα χαμηλότερη τιμή 34.390 ευρώ και η εγγύηση οκτώ χρόνων ή έως 120.000 χλμ. ενισχύουν τη θέση του αυτοκινήτου στην ελληνική αγορά.