Σοβαρές αντιδράσεις στον κλάδο των αερομεταφορών προκαλεί το NOTAM A1784/26 που εξέδωσε η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), καθώς σύμφωνα με τις εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις πτήσεις ελικοπτέρων από και προς
την Αττική, οι νέοι περιορισμοί αλλάζουν δραστικά το επιχειρησιακό τοπίο εν μέσω της κορύφωσης της τουριστικής περιόδου.
Στο επίκεντρο της διαμάχης βρίσκονται τα ελικοδρόμια PROFARTA και MPOTA PROFARTA, εγκαταστάσεις που διαθέτουν επίσημη αδειοδότηση και δημοσιευμένες διαδικασίες στο AIP Greece, αλλά πλέον υπόκεινται σε αυστηρούς περιορισμούς κινήσεων μέσω του νέου NOTAM. Οι εταιρείες του κλάδου υποστηρίζουν ότι η απόφαση δημιουργεί μια εμφανή αντίφαση, καθώς οι ίδιες υποδομές που είχαν εγκριθεί και πιστοποιηθεί από την αρμόδια αρχή αντιμετωπίζονται σήμερα ως παράγοντας που απαιτεί περιοριστικά μέτρα.
Τι προβλέπει το NOTAM
Σύμφωνα με το περιεχόμενο του A1784/26, επιβάλλονται συγκεκριμένα όρια στον αριθμό των κινήσεων που μπορούν να πραγματοποιούνται ανά ώρα, σε διαφορετικές χρονικές ζώνες της ημέρας. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών εκτιμούν ότι σε ορισμένα χρονικά παράθυρα οι περιορισμοί ισοδυναμούν πρακτικά με αδυναμία κανονικής λειτουργίας, καθώς μειώνουν δραστικά τη δυνατότητα εκτέλεσης πτήσεων κατά τις ώρες αιχμής.
Παράλληλα, προβλέπεται κοινή διαχείριση των διαθέσιμων slots μεταξύ διαφορετικών operators, κάτι που –όπως υποστηρίζουν οι ίδιοι– δημιουργεί ερωτήματα για τη διαδικασία κατανομής τους και για το κατά πόσο διασφαλίζεται η ίση μεταχείριση όλων των εμπλεκομένων.
Οι επιπτώσεις σε τουρισμό και επιχειρήσεις
Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον χώρο των ελικοπτερικών μεταφορών εκτιμούν ότι οι νέοι περιορισμοί επηρεάζουν άμεσα τις συνδέσεις με δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς, ιδιαίτερα στις Κυκλάδες και το Νότιο Αιγαίο.
Όπως αναφέρουν, η μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας μπορεί να οδηγήσει σε ακυρώσεις ήδη προγραμματισμένων πτήσεων, ανατροπές στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της θερινής περιόδου και αυξημένο λειτουργικό κόστος. Παράλληλα, επισημαίνουν ότι επηρεάζεται συνολικά η αλυσίδα υπηρεσιών που εξυπηρετεί τον τουρισμό υψηλού εισοδήματος, από ξενοδοχεία και εταιρείες VIP μεταφορών μέχρι υπηρεσίες yachting και travel management.
Η κριτική για τη διαδικασία
Ένα ακόμη σημείο τριβής αφορά τη διαδικασία διαβούλευσης που προηγήθηκε της έκδοσης του NOTAM. Οι operators υποστηρίζουν ότι στα πρακτικά της σχετικής συνάντησης αποτυπώθηκαν θέσεις και συμφωνίες που, σύμφωνα με τους ίδιους, δεν εκφράστηκαν ποτέ. Ζητούν μάλιστα τη διόρθωση των πρακτικών και νέα ουσιαστική διαβούλευση πριν από την εφαρμογή μέτρων με τόσο σημαντικές επιχειρησιακές συνέπειες.
Νέα ερωτήματα από το δεύτερο NOTAM
Την ίδια στιγμή, πρόσθετες αντιδράσεις έχει προκαλέσει και το NOTAM A1896/26, το οποίο συνδέεται με ελέγχους αεροναυτικών βοηθημάτων στο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Σύμφωνα με τις εταιρείες, το νέο πλαίσιο περιόρισε περαιτέρω τις διαθέσιμες επιλογές επιχειρησιακής δραστηριότητας, δημιουργώντας νέα εμπόδια σε έναν ήδη πιεσμένο κλάδο.
Τι ζητούν οι εταιρείες
Οι operators ζητούν από την ΑΠΑ να δημοσιοποιήσει τις σχετικές μελέτες ασφαλείας και χωρητικότητας που οδήγησαν στην επιβολή των περιορισμών, να εξετάσει ξεχωριστά κάθε ελικοδρόμιο αντί να τα αντιμετωπίζει ως ενιαία επιχειρησιακή οντότητα και να προχωρήσει σε νέα διαβούλευση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Όπως τονίζουν, στόχος δεν είναι η αμφισβήτηση της ασφάλειας των πτήσεων, αλλά η τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων που θα διασφαλίζουν τόσο την ασφάλεια όσο και τη βιωσιμότητα ενός κλάδου που συνδέεται άμεσα με τον ελληνικό τουρισμό και τις αερομεταφορές.